机构力荐下周最具爆发力6股

　　广电网络(9.02,0.19,2.15%)

　　第一批“三网融合”试点名单已经发布，作为有线电视网络运营商，公司利润的绝大部分来自有线电视网络资产的运营管理和电视传媒广告代理业务，随着部分在广电系统外的网络逐渐进入广电收费系统，预计未来几年可保持每年近30万户增长速度。公司目前在宝鸡市拥有数十万有线电视用户，并全面代理陕西电视台四个频道的广告业务，经营收入持续稳定增长。

　　二级市场上，该股近日量能明显异常，有资金介入的迹象，预计该股后市在大盘回暖之际有望率先上攻，建议投资者重点关注。

　　联发股份

　　公司主营色织布及衬衫，拥有全球一流的设备和领先的技术，具有年产6600万米色织布、衬衫600万件的生产能力。公司利用资源整合已逐步形成上下游一体化的产业布局，实现了纺纱-织布-制衣出口一条龙生产，同时蒸汽自供，有充足的污水处理能力，在价值链中占据了较为有利的地位，拥有较强的成本优势，具备较大的盈利空间。

　　二级市场上，目前该股已跌破发行价，底部蓄势较为充分，技术形态正逐步走好，后市有望持续走强。

　　江特电机(14.90,0.30,2.05%)

　　基本面：公司业务集中在起重冶金电机、高压电机等特种电机领域，是行业内盈利能力较强的中小企业，在起重冶金电机的细分市场处于领先地位，其销售产值连续数年保持全国起重冶金电机市场占有率领先地位，而且公司新产品发展势头良好，其根据市场需求的变化，在产品开发上，立足"高科技含量、高附加值、特殊专用"的产品发展方向，加快新技术、新材料、新工艺的研究及应用，积极开发高技术、高附加值、机电一体化新产品，公司主要客户有鞍钢集团、莱芜钢铁、唐山不锈钢等钢铁行业知名企业。

　　市场面：由于新能源产业的发展前景光明，公司去年积极进军风电领域，公司与上海麟风发电设备公司签署垂直永磁风力发电机合作意向书，目前双方已经在风电行业紧密合作，已开发出垂直永磁风力发电机组(产品型号：P300(0.3kw)、P1000(1KW)、P3000(3KW)、PK-10(10KW))，麟风公司主要负责产品设计、销售，公司主要负责产品发电机部分生产，该产品目前已出口到欧盟、美洲、韩国等20多个国家和地区，已在英国、奥地利、荷兰等5个国家设立了排他性的代理商，产品已具备进入规模生产和销售阶段。

　　价值研判：该股短线出现止跌迹象，近期走势稳健成交量有所放大，指标方面MACD、KDI依然发散向上，后期有望稳起回升，投资者可以中线密切关注。

　　宁沪高速(6.36,0.30,4.95%)

　　宁沪高速(600377)今天开盘即刻上冲，最高涨幅接近9%，收盘上涨4.95%，换手率2.76%。6 月世博迎来客流高峰，助推沪宁高速车流增长。下半年公司盈利可能来自高速公路收费的上调。今日投资《在线分析师》显示：公司2010-2012年综合每股盈利预测值分别为0.48、0.54、0.61元，对应的动态市盈率为13、11、10倍；当前共有11位分析师跟踪，4位分析师建议“强力买入”，7位分析师建议“买入”，综合评级系数1.64。

　　公司主要从事沪宁高速公路江苏段，312国道江苏段、南京至连云港(5.36,-0.05,-0.92%)一级公路南京段及其它江苏省境内公路的建设及经营管理，并发展公路沿线的客运和其它服务。公司目前运营着4条高速公路、2条一级公路和1座长江公路大桥，是我国公路行业中资产规模最大的企业。公司核心资产沪宁高速公路江苏段连接上海到南京的6个大中城市，是国内最繁忙的高速公路之一。

　　6月世博迎来客流高峰，助推沪宁高速车流增长。数据显示，6月份世博日均入园人数远比5月份增长65%。这部分增量中一定有来自江苏省一带的旅客，他们之中免不了有部分人通过自驾车或乘坐长途客车等道路运输方式前来，从而增加了沪宁高速6月份的车流量。

　　油价下调减缓沪宁城际铁路下半年分流影响。沪宁城际铁路7月1日全线投入运营，正线全长300公里，共设有31个车站，最高时速可达350公里，考虑到沿途各站停靠的时间，从南京至上海约需70多分钟。而通过高速公路从南京至上海所需时间要3个多小时，可见城际铁路的省时优势非常明显，它节省了高速公路上约三分之二的时间成本。但在成本优势上，它却远不如高速公路，按照已开通的高铁票价来看，二等车厢平均每客公里的票价在4毛4分钱，

　　以此预计沪宁城际二等座的票价为每人132元，比沪宁动车组软座112元的票价高出17.86%。如果从南京开车去上海，过路费160元(沪宁高速江苏段115 元+上海段15 元+进沪费30 元)，至于油费，以百公里4.8-5 升计，再乘油价(按江苏省93 号汽油降价调整后的6.34 元/升)，需要93元；总计共花费253元。也就是说，只有有两个人以上出行，那么走沪宁高速就要比乘沪宁城际铁路省钱，而且这种成本优势效应会随着成品油价7月初有望再次下调而递增。因此，油价下调将会减缓沪宁城际铁路给沪宁高速带来的分流影响。

　　长江证券(10.76,0.18,1.70%)表示，2010 年下半年，基于汽车销量下滑和沪宁城际铁路分流的影响，宁沪高速的车流增速或将放缓，但考虑到公司大股东江苏交通控股集团建设任务增加、物价上涨、沪宁高速目前7座以下客车的收费标准较低(每公里仅比湖北的汉宜高速高出1 分钱)，公司高速公路收费存在上升空间，可能成为宁沪高速下半年盈利的主要来源。在市场偏紧的环境下，像宁沪高速这样盈利稳定、分红较高、估值偏低的高速公路公司有极为突出的防御性特征，维持其“推荐”评级。

　　潍柴动力(60.00,0.54,0.91%)

　　近日，潍柴动力(000338)公告称，预计2010年上半年实现累计净利润约25.60亿元至31.7亿元，同比增长约110%至160%。而且该公司董事长谭旭光明确表示长期看好重卡发动机的广阔市场空间。

　　近日，潍柴动力在一则澄清公告里提及，预计公司上半年净利润预增110%至160%。但长江证券分析师认为此预测偏保守，因为二季度盈利应不低于一季度。该分析师在研报表示，首先，这是重卡的历史规律。多年来，中国重卡行业2季度销量均超过一季度。其次，今年一季度重卡销量为26.75万辆，4月和5月累计销量达22.29万辆，如考虑到各主流重卡厂商6月份的未排产订单较多，故2季度重卡行业销量必将超过1季度。潍柴动力生产的重卡也呈现高增长态势。来自汽车工业协会的数据显示，今年上半年中国重卡业增长相当惊人，多家重卡企业销量同比增长超过70%。第三，由于潍柴动力80%的利润来自于发动机，且发动机毛利率远超整车，通常在25%以上。考虑到生产发动机的原材料成本变化不大、且发动机销量大幅增长的现实，潍柴动力二季度的业绩应不低于一季度。

　　那么，火爆还能持续否？未来前景如何？对此，我们可以从潍柴动力董事长谭旭光最新提出的目标可“窥斑见豹”。“2012年实现销售收入500亿元，2015年达到800亿元，2020年突破1000亿元，成为全球第一大、拥有核心技术的通用动力供应商”。谭旭光近期亮出了公司的短期、中期及长期发展目标。可谓豪气冲天。

　　谭的豪气，主要源于目前供不应求的订单及对未来重卡市场的看好。谭旭光称，“2010年，发动机市场需求持续火爆，受制于企业产能，我们没能及时、足量地满足市场需求，或多或少给客户带来一定损失。”据了解，经过加班抢工后，今年5月潍柴动力月产发动机创下历史新高，但仍然有大量客户排队急等发动机的现象。

　　在谈及未来重卡市场前景时，谭旭光称“未来10年，中国大中排量发柴油机的需求量将高速增长，这有利于潍柴发动机业务做强做大。以重卡市场为例，现有重卡客户的产能已达150万辆，到“十二五”末将突破300万辆。如潍柴动力保持现有近40%的市场占有率，则5年后将产销120万台。”

　　据悉，为了完成全球老大的目标，潍柴动力将扩大产能。谭旭光指出，将依托潍坊和重庆两大生产基地，全面提升各系列发动机产能， 2015年形成150万台大功率发动机产能，2020年突破200万台。

　　霞客环保(8.70,0.30,3.57%)

　　基本面：公司主营业务是废弃聚酯物和其他塑料的综合处理，销售及其在差别化、纳米功能性纤维、纱、面料，聚酯包装膜、带、容器及绝缘材料、工业材料、建筑材料等相关制品中的开发和再生利用，上述产品生产、销售。经营本企业自产产品及技术的出口业务；经营本企业生产、科研所需的原辅材、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进出口业务。

　　市场面：公司拟以现金210万美元对子公司增资。此次增资由滁州安兴环保彩纤有限公司全体股东进行等比例增资，其中，霞客环保以现金210万美元或等值人民币投入滁州安兴，安进集团有限公司以现金90万美元投入滁州安兴。增资完成后，滁州安兴注册资本由1200万美元增至1500万美元。据悉，此次增资主要用于增加滁州安兴的流动资金，体现了对子公司经营的支持。

　　价值研判：该股短线大幅超跌反弹，近期强势反弹，一举将前期下跌趋势扭转，短线判断会在7-8元一线完成筑底，如量能能在有效配合筑底成功，后期有望重启升势，投资者可以中线密切关注。