近期，关于京津冀如何协同发展的议论逐渐升温。业界普遍认为，京津冀协同发展战略实施，将会带来三地在区域分工、产业布局、资源利用、生态环境、公共服务等方面良性互动和共赢发展。那么，这对金融提出了哪些要求？又有哪些新机遇？

5月20日，廊坊市政府举办“廊和坊”金融街推介暨金融合作座谈会。中国银行*席经济学家曹远征在会上表示，京津冀协同发展带来*直观的影响就是城镇化中基础设施资金投入的加大，这不仅仅是传统的银行贷款，而是需要新的融资安排。比如在发展轨道交通中撬动民间资本，可以尝试PPP（公私联营合作制），鼓励民营企业与政府合作，以解决基础设施建设融资难、周期长的问题，同时缓解地方债务压力。“比如北京地铁4号线采用的就是PPP模式，比政府单纯投资效果要好；另外，BOT模式在轨道交通中也可以尝试应用，才能走出新型城镇化的新路子。”曹远征说。

在我国新型城镇化中，京津冀城市群扮演着重要角色，这一城市群不仅仅是空间布局的优化，还有着产业分工细化、推进区域发展体制机制创新、培养新的增长模式等深刻内涵。

国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成认为，京津冀、长三角、珠三角三大城市群，同时是中国经济的三大核心区，国家新型城镇化规划将城市群作为新型城镇化的主体形态，这意味着城市群中资源禀赋分配要合理，过去京津冀城市群协同发展之所以缓慢，主要是市场培育不够，政府干预太多，京津冀三地经济与产业发展的差距，实际上是体制差距的体现。如今政府简政放权，推进以人为核心的城镇化，给京津冀带来了新的契机，应当充分发挥市场在金融资源配置中的决定性作用，着力破除区域间行政壁垒，破除闲置资本、技术、产权、人才、劳动力等生产要素自由流动和优化配置的各种体制机制障碍，推动各主要要素按照市场规律，在区域内自由流动和优化配置，实现金融要素的互联互通。

由此可见，京津冀协同发展不仅需要基础设施等硬件的安排，还需要产业转移、公共服务等软件方面的设计，以应对可能出现的人口迁移，而这无疑给金融服务创新带来了新机遇。正如河北省副省长秦博勇所指出，原来河北省的产业结构比较“重”，重工业在地区经济中占了很大比重，现在河北确定了转型升级、绿色崛起的战略，在产业结构调整中做好“减法”的同时，还要培育新兴产业，这需要金融的大力支持。

金融活则全局活。这方面，河北与北京、天津之间也有着明显的差距。北京是金融机构总部的集聚地，天津市近些年金融业发展迅速，特别是以融资租赁、股权基金为代表的现代金融服务业实现了产业化、体系化发展。那么，三地在协同发展中会形成怎样的金融布局？

与会专家认为，北京是全国的金融决策管理和信息中心；天津作为港口城市，物流业发达，应该着力发展产业金融和贸易金融等主要特色金融服务；河北省产业资源丰富，金融业的后续发展空间非常广阔。三者应当立足现代产业分工要求和产业转型升级趋势，理顺金融业发展的链条，形成金融产业链上下游，在价值链配套等方面对接协同。

记者在座谈会上已经嗅到了三地金融产业分工的气味。处于京津冀之间、具有良好区位优势的廊坊，正在着力发展金融科技和金融大数据，试图从细分金融领域中异军突起，形成产业规模。

“廊和坊”金融街董事长张亚娟告诉记者，“廊和坊”金融街这一顺应京津冀协同发展趋势而设立的新园区，定位为绿色金融和科技金融，不是单纯地引进金融机构，而是着力推动互联网和金融的融合，以期打造金融机构的后台和大数据基地，形成错位优势互补，形成传统金融与互联网金融共生共赢的新格局。目前一批互联网企业和大数据公司已经与园区签署了入驻协议，正准备引进第三方支付、移动支付、众筹融资、电商金融等机构。这些已有的大数据中心和信息化平台，将帮助金融企业提高运营效率，为金融企业提供风控依据和数据支持。

“另外，园区内还将引入一批环保企业，引导资金流向节约资源技术和生态环境保护产业。”张亚娟说，这包括成立大气污染综合治理专项基金、能源管理专项基金、建立环保企业孵化中心等。

金融机构固然会从京津冀一体化中找到新商机，但也有专家提醒，其中还必须注重产融结合，以服务实体经济为本，避免出现脱离实体经济和产业结构的金融循环，比如盲目引进金融资源、金融机构同质化严重以及无序竞争等情况。社科院金融研究所所长王国刚就指出，金融是“毛”，实体经济是“皮”。抓住实体经济中金融短缺的领域，金融发展也就有了落脚点。